Popravka trakaste testere - banseka
![Picture](/uploads/1/3/1/6/13165836/1433607331.png)
MAJ 2015. god.
Trenutak nepažnje i malo veće opterećenje testere dovelo je do pucanja osovine elektromotora između kugličnog ležaja i rotora motora (sto se i vidi na slikama - dole). Iz nekog razloga na tom mestu je prilikom izrade rotora u osovinu urezan kanal oko 0,5 mm dubine i širine!? Samim tim taj presek osovine rotora je ujedno i najmanji, zbog čega je i došlo do pucanja osovine na navedenom mestu prilikom opterećenja!
Trenutak nepažnje i malo veće opterećenje testere dovelo je do pucanja osovine elektromotora između kugličnog ležaja i rotora motora (sto se i vidi na slikama - dole). Iz nekog razloga na tom mestu je prilikom izrade rotora u osovinu urezan kanal oko 0,5 mm dubine i širine!? Samim tim taj presek osovine rotora je ujedno i najmanji, zbog čega je i došlo do pucanja osovine na navedenom mestu prilikom opterećenja!
Rešenje problema sam našao u bušenju osovine rotora na strugu, sa burgojom od 5 mm i utiskivanjem čeličnog komada istog prečnika. Ubačeni komad sam prilikom utiskivanja namazao i dvokompomemtnim LOCTITE lepkom.
Moram vam reći da sam ovako urađenom popravkom bio relativno zadovoljan ali sam bio skeptik po pitanju izdržljivosti lepka.
Moram vam reći da sam ovako urađenom popravkom bio relativno zadovoljan ali sam bio skeptik po pitanju izdržljivosti lepka.
* JUN 2015. god.
Popravljena testera služila je vrlo dobro, ali ubrzo je došlo do ponovnog pucanja osovine na zalepljenom delu i to je bio kraj motoru.
Popravljena testera služila je vrlo dobro, ali ubrzo je došlo do ponovnog pucanja osovine na zalepljenom delu i to je bio kraj motoru.
|
Razmatrao sam razne vrste popravki i prerada motora kao i osovine, ali sam na Limundu pronašao motor slične namena i karakteristika koji je od Einhell BT-SB 200 banseka (snage 250 W i broja obrtaja 1400 o/min - na slici levo).
Motori su po gabaritima veoma slični (vidi se sa slika desno) ali je prečnik osovine na Einhell motoru 14 mm i rastojanje između navoja za pričvršćivanje motora je 75 mm, naspram orginalnih 11 mm odnosno 60 mm. Zamena motora je iziskivala veće prepravke na testeri. |
Pošto sam u vezi prepravke imao nekih ograničenja po pitanju postojećih mašina i alata, doneo sam odluku da osovinu kupljenog motora obradim na 13mm, a da u pogonskom točku banseka otvor proširim na 13 mm, jer sam najpribližnije glodalo imao od 13 mm. Takođe, između postojećih navojnih otvora za pričvršćivanje motora sam izbušio dodatne 4 rupe na prečniku od 75 mm kako bi mogao pričvrstiti novi motor.
Na donjim slikama je prikazano kako sam vršio pričvršćivanje i bušenje pogonskog točka na dimenziju od 13 mm.
Na donjim slikama je prikazano kako sam vršio pričvršćivanje i bušenje pogonskog točka na dimenziju od 13 mm.
Pošto nisam želeo da rastavljam novi motor, jer sam shvatio da nisam u nogućnosti da ga na mojem malom strugu obradim, onda sam napravio jedan priručni alat i strug koristio kao brusilicu kako bih osovinu precizno skinuo na potrebnu meru.
Napomunjem da sam motor nivelisao i po horizontali i po vertikali u odnosu na futer struga (što se vidi sa slika - gore).
Kako je u stvarnosti izgledala obrada osovine vidi se sa postavljenog video snimka (desno). Nakon završetka prilagođavanja delova, usledilo je povezivanje struje, sklapanje i testiranje testere. ZAKLJUČAK: Bacanje pogonskog točka je manje od 0,1mm, i za sada sve dobro radi. |
|